| 产品业务 | 主营业务为工程咨询与工程承包业务，覆盖公路、市政、建筑、水运等行业，主要提供公路、桥梁、隧道、岩土、机电、市政、建筑、港口与航道等领域的勘察、设计、咨询、试验检测、监理、施工、总承包等工程技术服务。核心业务是公路行业工程咨询与工程承包业务。 |
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| 经营模式 | 1、业务承接主要通过投标方式根据《招标投标法》和《招投标法实施细则》，“大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全项目和全部或者部分使用国有资金投资或者国家融资的项目包括勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，必须进行招标”，公路、市政、建筑、水运项目绝大部分属于该范围，需要通过投标方式取得。
2、业主多为政府部门或平台公司受工程项目的特点影响，业主很少是民营企业。主要有几类，一是政府相应职能部门，如交通厅、公路局、建设局等。二是融资建设管理一体化的国有企业。三是由政府组建的融资平台公司。四是通过投资人招标取得特许经营权的企业组建的项目公司。
3、资质与专业人员是开展生产的必备条件目前，国内相关行业资质要求还是以单位资质为主，正逐步向国际通用的个人资质及业绩过渡，资质仍是从事相应工作应具备的门槛要求，在一定时间内还将长期存在。工程咨询业主要是以提供智力型服务为主，需要从业人员具备相关专业知识和相应经验，在实用新技术和常用设备、软件未出现突破性提升的情况下，人均完成业务量小幅增长、相对稳定，故业务量的增加与人员投入基本成正比关系。 |
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| 行业地位 | 在贵州省工程咨询服务领域处于领先地位 |
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| 核心竞争力 | 1.在大跨径桥梁和山区超长隧道以及高墩、高塔的关键技术上取得重大突破，提升了集团
核心竞争力。
2.科研能力及科技成果转化优势。2017年获得授权专利29项（其中，发明专利8项，实用新型专利21项），获得软件著作权1项，同时已申报专利28项（其中，发明专利3项，实用新型专利25项）。获得省级科技进步奖2项、部级勘察设计奖2项、省公路科学技术进步奖25项，特别是“山区峡谷大跨径桥梁建设关键技术”获得了2017年贵州省科技进步一等奖。
3.可持续保持的专业人才优势。
4.全过程综合服务能力优势。集团已经取得工程勘察综合甲级资质、公路行业工程设计甲级资质、建筑行业（建筑工程）工程设计专业甲级资质、市政行业（道路工程、桥梁工程、城市隧道工程）工程设计专业甲级资质等多项甲级资质。 |
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| 竞争对手 | 中交公路规划设计院有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中国公路工程咨询集团有限公司、中国市政工程西南设计研究总院有限公司、贵州省建筑设计研究院 |
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| 品牌/专利/经营权 | 2017年获得授权专利29项（其中，发明专利8项，实用新型专利21项），获得软件著作权1项，同时已申报专利28项（其中，发明专利3项，实用新型专利25项）。获得省级科技进步奖2项、部级勘察设计奖2项、省公路科学技术进步奖25项，特别是“山区峡谷大跨径桥梁建设关键技术”获得了2017年贵州省科技进步一等奖。 |
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| 核心风险 | 1.宏观经济波动与基础设施投资规模调整的风险。
2.行业市场竞争风险。随着跨行业融合，上下游业务企业也将有机会加入市场竞争，新的
工程咨询企业不断进入公司既有优势领域，公司将面临更为激烈的市场竞争环境，存在因市场竞争加剧导致盈利水平下降的风险。
3.业务来源的地域性风险。省内方面：公司的主要利润来源为贵州省高速公路勘察设计业务。近年来贵州省经济保持了快速发展，但如贵州省高速公路十三五规划不达预期，将对公司的业绩产生较大影响。
4.海外项目实施风险。公司海外项目的拓展已初见成效，但如不能有效掌握东道国政治与法律体系，不能快速提升对海外项目的管理经验及管理水平，将对公司开拓海外市场形成不利影响。
5.扩大市政及建筑行业生产能力达不到预期的风险。 |
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| 投资逻辑 | 公司2015年、2016年、2017年连续3年入围贵州省经济和信息化委员会、贵州省企业家联合会、贵州省企业家协会评选的“贵州省企业100强”和“贵州省民营企业100强”名单，继续保持着区域行业龙头企业的优势。 |
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| 消费群体 | 公路基础设施等市政项目为主。 |
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| 消费市场 | 省内、省外 |
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| 公司发展战略 | （1）公司将通过提升自身业绩和人员储备与外延并购两种方式，实现在设计与施工总承包行业资质的进一步提升，打造“工程设计综合甲”与“公路施工总承包企业特级资质”两大资质平台。（2）以公路行业为基础，依托集团多年来在公路行业积累的完整、实用、科学、合理的勘察、设计理念，基于对质量、进度、风险的良好管控，横向拓展市政、建筑、水运行业。最终实现以公路、市政、建筑和水运4大行业为核心，积极探索轨道、管廊2项新行业的“4+2”综合化发展格局。（3）公司将继续巩固贵州省内市场，以公司近六十年从事山区高速公路规划研究、总体设计、特殊桥梁、特长隧道、复杂地质条件勘察设计的技术沉淀为基础，积极向与贵州山区地形、地质条件相似省份拓展；以“借船出海”方式为国内在海外有业务的央企提供专业技术支持，取得勘察设计、工程管理、工程总包等相关业务；以“造船出海”方式在国家“一带一路”宏观战略指引下，与国内企业组建合营企业，拓展印度基础设施建设市场。以印度、非洲现有业务地区为据点，大力拓展海外市场。（3）公司以推进集团化管理改革，提升市场化经营能力为突破口，形成长期核心竞争力，以集团化管理能力、战略性人力资源管理能力、项目管理能力、风险管控能力建设为重点保障。在保持主营业务稳步发展的前提下，继续拓展市政行业、建筑行业、工程承包等相关业务，相应板块拟按事业部设置，从而构建集团化平台。（4）更加注重人才培养和储备，依托“贵州省交通建设人才基地”、“博士后科研工作站”、“院士工作站”等人才建设平台，克服内陆欠发达省份引进高端人才的困难与瓶颈。 |
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| 公司经营计划 | 集团业务范围覆盖贵州全省，涉及云南、浙江、重庆、四川、广西、宁夏、河北、西藏等省份，目前国内在云南、福建、浙江、成都、深圳、佛山设立了6家分公司，同时，积极响应国家“一带一路”战略，海外设立了赞比亚分公司、肯尼亚分支机构、GSDCAfricaLTD（公司在毛里求斯注册的全资子公司），大力拓展海外业务。目前已取得突破性进展，逐步形成深耕省内市场，确保稳中有升，大力拓展省外和海外的经营体系。 |
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| 股东回报规划 | 根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年（2022-2024）股东回报规划：公司采取现金、股票或其他符合法律法规规定的方式分配股利。公司优先选择现金分红的利润分配方式，如不符合现金分红条件，再选择股票股利的利润分配方式。在满足公司正常生产经营的资金需求情况下，如公司外部经营环境和经营状况未发生重大不利变化，且当公司当年可供分配利润为正数时，公司每年以现金形式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的20%。 |
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| 重大合同 | 勘设股份2017年12月12日公告，公司和贵州省公路工程集团有限公司等组成的联合体与建设方希尔特咨询有限公司签署肯尼亚卡莱郡希莫尼综合发展项目1809公里道路建设工程第一部分1073公里路段工程总承包合同，合同金额为262930.65万美元，公司的施工份额占合同总金额扣除前期费用后的30%，即70991.2755万美元。项目2年内完成。
勘设股份2018年2月23日公告，公司签署了毛里求斯怡海花园项目1期工程设计、施工总承包（EPC）合同，暂定合同总价USD31530万（叁亿壹仟伍佰叁拾万美元）。合同竣工日期：开工日期后满1096日。 |
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| 项目中标 | 勘设股份2024年3月12日公告，公司中标G6002贵阳环城高速公路扩容工程勘察设计和勘察设计咨询GYHCKRSJ1标段、G6002贵阳环城高速公路扩容工程勘察设计和勘察设计咨询GYHCKRSJ3标段，中标价合计金额26720.3987万元，约占2022年经审计营业收入总额的12.39%。GYHCKRSJ1标段：勘察设计周期预计为300天，初步设计周期为120天，施工图设计周期为180天。GYHCKRSJ3标段：设计周期为36个月。项目中标后，其合同的签订和履行将对公司的经营业绩产生积极影响。 |
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| 增发股票 | 定增募资偿债补血：勘设股份2022年3月28日发布定增预案，公司拟非公开发行股份募集资金总额104214.36万元，扣除发行费用后拟全部用于偿还银行借款及补充流动资金。 |
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