| 产品业务 | 主要从事军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售。主要产品包括飞机刹车控制系统及机轮、刹车盘（副）等。 |
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| 经营模式 | 公司主要产品均采用直销模式，即直接销售给主机厂商或者军方。 |
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| 行业地位 | 国内军民用航空制动领域最具竞争力的企业 |
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| 核心竞争力 | 1.高端人才优势，核心团队在刹车制动领域造诣深厚；2.技术研发优势，具有丰富的刹车制动领域相关技术积累；3.系统集成优势，形成跨度纵深的产业链综合竞争力；4.军工先发优势，具有优质的客户资源和齐备的行业资质。 |
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| 竞争对手 | 西安制动、博云新材、优材百慕、西安超码科技有限公司 |
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| 投资逻辑 | 1.主要从事军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售，系军工领域高端装备制造的国家级高新技术企业，属于国家重点扶持的战略新兴产业。报告期内，主要收入来源于军品，主要产品包括飞机刹车控制系统及机轮、刹车盘（副）等。公司产品广泛应用于歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机、直升机、航天高空飞行器及坦克装甲车辆等重点军工装备，也可应用于民用航空、轨道交通领域。近年来公司积极响应国家战略，在巩固军用市场地位的同时，大力拓宽民航飞机起落架着陆系统及高速列车刹车制动产品市场。
2.公司自成立以来一直深耕刹车制动领域，凭借深厚的技术积累和丰富的应用经验，形成了一系列具有自主知识产权的核心技术。凭借公司研发团队的重大科研成果，公司获得了多项荣誉奖项。公司积极响应国家“中国制造2025”等战略规划，自主创新的多项刹车制动技术和产品填补了国内空白，打破国际技术垄断、解决进口替代问题。公司主要客户包括军方及航空工业的各大主机厂，具有优质的客户资源。 |
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| 消费群体 | 公司产品广泛应用于歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机、直升机、航天高空飞行器及坦克装甲车辆等重点军工装备，也可应用于民用航空、轨道交通领域。客户主要有两大类：一是国内各飞机制造主机厂商，采购本公司产品用于飞机的生产和装配；二是最终军方用户，采购公司产品作为飞机备件。 |
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| 消费市场 | 国内 |
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| 增持减持 | 北摩高科2022年8月29日公告，公司控股股东、实际控制人王淑敏计划自2022年8月26日（含）起六个月内增持公司股份，增持金额不低于3000万元。目前，已于2022年8月26日完成增持股份30万股，增持金额约1372.58万元。截至公告日，王淑敏持有公司股份11669.6637万股，占公司总股本的35.17%。
北摩高科2023年5月16日公告，公司控股股东、实际控制人王淑敏计划自2023年5月12日起6个月内增持公司股份，增持金额不低于2000万元；截至2023年5月15日完成增持股份40.0904万股，增持金额约合1649.75万元。截至公告日，王淑敏持有公司股份11759.8351万股，占公司总股本的35.44%。 |
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| 公司发展战略 | 作为业内领先的军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发制造企业，公司将根据国家军事现代化发展战略和“中国制造2025”发展规划，结合自身优势，坚持“军品领先、民品拓展、实业报国”的发展战略，提高企业自主创新能力，促进军民品协调发展。同时，公司将持续进行战略性、前瞻性技术的研发投入和并持续进行具有领先优势的新产品开发，努力把公司建设成为具有持续科技创新能力、核心竞争力及重大影响力的高端装备制造企业。 |
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| 公司经营计划 | 1.产品开发计划
（1）飞机刹车控制系统及机轮产品：公司将继续立足于主业并基于自身技术水平的提升及市场需求变化，动态跟踪世界机轮发展趋势，以我军装备发展为牵引，及时了解掌握部队需求，不断开发满足我国军用飞机需求的机轮产品。同时，瞄准国家“大飞机”发展战略，利用多年为军机配套的技术积累和沉淀，进入国内商用飞机市场，并取得代表国际民航零部件制造最高水平的美国联邦航空管理局认证。
未来公司将继续努力，持续某新型号高级教练机、某新型轰炸机、某新型号舰载机、某型号直升机、某新型歼击机、大型无人机刹车控制系统及机轮处于在研阶段，预计未来3-5年陆续定型批产、列装部队。同时，在已研制成功的飞机全电刹车控制系统及自适应刹车控制系统的基础上，进一步研究控制算法，以满足未来新型航空航天飞行器的要求。
（2）飞机起落架、起落架收放控制及前轮转弯控制系统：持续推进新型特种飞机、某新型歼击机、某新型教练机起落架、起落架收放控制系统和前轮转弯控制系统的研制，某新型进口飞机起落架国产化等在研产品的定型、批产及列装，并通过完善国际领先的飞机着陆系统试验中心进一步提升产品集成度和附加值，从而增加市场占有率。
（3）高铁刹车闸片产品：公司将继续加大该领域的投入并加快产业化步伐，建设国际先进的高铁闸片生产线扩大产能；开发多型号的高铁闸片产品，助力高铁装备高速、高质量发展，为公司带来新的盈利增长点。
（4）军民两用飞机起落架着陆系统维修：公司依托自身在飞机着陆制动领域的深厚造诣，筹建军民两用飞机起落架着陆系统维修基地，对军民两用飞机起落架进行的日常维护和修理，保障飞机使用安全，预计2-3年内取得盈利增长点。
2.技术拓展计划
深化产学研合作，增强专业技术和行业知识储备；加快知识库建设，形成技术储备及共享机制。
3.人力资源计划
4.筹资计划 |
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| 可能面对风险 | 1.军工企业特有风险：国家秘密泄露风险；经营业绩波动风险（暂定价格与审定价格差异导致业绩波动的风险、国内军方调整价格的盈利波动性风险、毛利率变动的风险、新产品开发风险、许可资质丧失的风险）。
2.经营风险：客户集中度较高的风险；发生重大质量问题的风险；民品市场开发风险；安全生产风险。
3.技术风险：机载设备技术的更新风险；核心技术人员流失、技术泄密的风险；技术不能保持先进性的风险。
4.管理风险：内部控制风险；使用沙河厂区无证房产的风险。
5.财务风险：应收账款和存货占用资金较大导致的流动性不足的风险；存货发生跌价损失的风险；应收账款发生坏账的风险；税收优惠政策变化的风险。
6.募集资金投资项目风险：募投项目实施后固定资产折旧将大幅增加导致毛利率下降的风险；净资产收益率下降的风险；产能扩张的风险；募投项目得不到顺利实施的风险。
7.股市风险。 |
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