| 产品业务 | 公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务。 |
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| 经营模式 | 1、经营管理厦门机场
2、航空服务业务参照政策管理。
3、非航空性业务实行市场调节价。 |
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| 行业地位 | 中国东南沿海重要的区域性航空枢纽 |
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| 核心竞争力 | 1、海西龙头机场，区域性航空枢纽
厦门是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一，是海峡西岸的重要中心城市及著名的海港风景旅游城市，也是祖国大陆对台、港、澳地区和世界各国交往的重要基地，是福建省对外开放的重要窗口。习近平总书记在致厦门经济特区建设40周年的贺信中指出，希望厦门勇立潮头、勇毅前行，全面深化改革开放，推动高质量发展，促进两岸融合发展，努力率先实现社会主义现代化，为全面建设社会主义现代化国家、实现第二个百年奋斗目标作出新的更大的贡献。国家“十四五”时期重点推进的20个左右国际性综合交通枢纽城市名单中，厦门是福建唯一入选城市，作为国际性综合交通枢纽城市，并已启动交通强国建设试点工作，将大力构建现代化综合交通运输体系，打造沿海开放型城市交通强国建设示范城市。
报告期内，厦门空港旅客吞吐量及飞行起降架次均列全国第17位，境外旅客吞吐量列全国第3位，货邮吞吐量列居全国第12位，在海西地区机场中稳居龙头。厦门空港航线网络布局不断完善，是海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷的区域性航空枢纽。
2、卓越的精益管理体系及能力
厦门空港诞生于改革，与厦门经济特区比翼齐飞，是国内第一个下放地方经营的机场，是国内最早实行企业化经营的机场之一。公司始终坚持精益管理，不断推进精益体系建设，以精益管理促进企业品质发展。通过深度挖掘潜力，不断提升运行品质；通过优化配置资源、创新运行模式，不断提升资源运转效率；通过深度开发商业流量价值，不断优化商业业态；通过系统推进人文机场建设，不断创造差异化体验价值。
报告期内，厦门空港大力开展运行管理实践创新，提升运行业务效率；推动平台扩容赋能，
助力生产全链条品质升级；跟进空域精细化改革，助力容量提升成果转化；优化商业运营精细管理，以机制驱动发展；精准营销，多渠道释放更多货运潜能。
3、安全管理体系及能力
厦门空港在生产运行中始终高度重视安全管理，在做好日常安全管理工作的同时，居安思危，有的放矢，从夯实安全基础、强化风险管控、提升安全品质三个方面系统提升公司安全管理能力。精细对标、查缺补漏、优化完善相关制度及程序文件，通过管理评审，推动体系的落实与落地，并结合各级手册持续修订，进一步夯实安全工作基础，持续推进安全体系建设。
报告期内，厦门空港完善“两个体系”建设，夯实安全管理基础；强化系统监管，提升全面质控效能；深化“三基”建设，夯实安全队伍建设；深入推进专项任务，筑牢安全屏障；多措并举，构筑全方位安全系统；保持了机场安全运行的持续平稳可控。
4、颇具特色的人文机场
厦门空港秉承“提升客户体验价值，打造核心竞争能力”的发展思路，围绕人文机场建设，以体制机制创新为保障，以精益管理为手段，以创造差异化体验价值为目标，追求企业核心能力的持续增强和服务品质的持续提升，不断健全和完善质量管理体系，打造颇具特色的人文机场。
报告期内，厦门空港积极塑造人文环境，创新开展人文活动，深化服务产品内涵，系统推进人文机场建设。
5、高质量的经营管理能力
报告期内，厦门空港遵循“安全、高效、高质运行”的工作主线，发挥高质量的经营能力和高水平的管理能力，通过拓宽服务范围、主动营销增值服务、实施多样化成本节约举措、争取多项非经营性损益创收等措施助推公司实现高质量发展，继续保持盈利。 |
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| 经营指标 | 2022年度，公司实现营业收入10.06亿元，实现归属于上市公司股东的净利润2,809.90万元。2022年，厦门空港保障安全飞行99838架次，同比下降22.04%，其中运输起降97536架次，同比下降22.54%；累计旅客吞吐量1012.56万人次，同比下降32.28%,其中出入境旅客吞吐量48.11万人次，同比增长57.41%，全国排名第3位；累计完成货邮吞吐量26.21万吨，同比下降12.00%。 |
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| 竞争对手 | 深圳机场、香港机场、上海机场、威海广泰、白云机场 |
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| 核心风险 | 1、全球经济增长缓慢、地缘政治紧张复杂，经济下行压力仍存在，民航业政策变化及原油价格波动、高铁分流、空防安全等行业特有风险均会对公司业绩产生不确定性。
2、高铁分流对厦门空港客货吞吐量的冲击不断加大。 2013 年底厦深、向莆高铁开通， 2015年合福高铁开通，对厦门民航旅客、大宗商品、特殊运输品以及时效不敏感的货物运输分流效应仍将持续。
3、空域资源的紧张制约机场高速发展，单跑道运行在时刻容量上已基本饱和，对厦门机场发展产生一定的制约，低增长、超饱和成为厦门机场运行的新常态，航空业务发展空间面临瓶颈并增大运行保障压力及风险。
4、随着周边新建、改建机场的逐步投产，分食国内民航市场，对厦门机场在客货运市场的有效增长产生一定不利影响。 |
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| 投资逻辑 | 报告期内，厦门空港旅客吞吐量及飞行起降架次均列全国第17位，境外旅客吞吐量列全国第3位，货邮吞吐量列居全国第12位，在海西地区机场中稳居龙头。 |
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| 消费群体 | 终端消费者 |
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| 参控股公司 | 1、元翔空运货站（厦门）有限公司从事航空货物装卸、搬运、分拣、计量、包装、理货、仓储、短途陆路运输业务和航空货运有关单证制作及航空货运信息咨询、查证服务业务，航空运输业务相关的仓储设施建设、经营等，持股比例58%。
2、元翔空运货服（厦门）有限公司从事（1）航空货物仓储；（ 2）办公场所租赁。持股比例58%。
3、元翔机务工程（福建）有限公司从事（ 1）航空器地面一般勤务；（ 2）航空器过站、航行前、航行后例行检查；（ 3）航空器非例行检查；（ 4）航空器材的供应与管理；（ 5）航空器清洁；（ 6）航空器维修资料及地面专用工具设备、场地的提供，持股比例55%。
4、厦门机场候机楼投资有限公司从事候机楼投资开发、资产管理、 物业管理，持股比例100%。
5、厦门民航凯亚有限公司从事计算机软、硬件工程项目的承包；计算机软件、硬件、外设、网络产品的研制、开发、生产、销售、租赁及与上述业务有关的技术咨询、技术服务，持股比例20.50%。
6、福建兆翔机场建设有限公司从事港口及航运设施工程建筑；其他航空运输辅助活动；物业管理。持股比例25%。 |
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| 行业竞争格局 | 2022年，全球民航业在地缘政治冲突、能源价格高企、海外流动性紧缩等背景下，呈现逐步复苏态势。我国受海外大环境、国内经济增速放缓等多重因素影响，居民出行活跃度下降，国内运输生产持续陷入低位，但我国民航业经受住重重考验，表现出足够韧性，坚持稳字当头、稳中求进，稳住了行业发展基本盘，完成运输总周转量599.3亿吨公里、旅客运输量2.5亿人次、货邮吞吐量607.6万吨，同比分别下降30.1%、42.9%、17.0%，恢复至2019年的46.3%、38.1%、80.7%。 |
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| 行业发展趋势 | 国际航协预计全球航空运输业2023年将实现盈利，随着各国进一步放松旅行限制，全球民航业将迎来全面复苏。2023年，我国经济运行有望总体回升，中国民航运输市场也将迎来显著复苏。根据民航局工作报告，2023年预计完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体恢复至2019年的75%左右水平，力争实现盈亏平衡。
2023年我国民航工作的总体要求是，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，贯彻落实中央经济工作会议精神，贯彻全国交通运输工作会精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持稳字当头、稳中求进，统筹安全与发展，统筹当前与长远，统筹供给侧结构性改革和扩大内需，牢牢守住航空安全底线，有效防范化解重大风险，稳步促进行业恢复发展，保持基础设施建设强度，进一步深化民航改革，深入推进全面从严治党，高质量推进交通强国民航篇章建设。2023年我国民航重点工作之一是推进航空运输市场安全有序恢复，按照安全第一、市场主导、保障先行的原则，在做好运行保障能力评估的基础上，把握好行业恢复发展的节奏，积极开拓航空市场，提高协同运行水平。
厦门在新一轮的城市总体规划编制中，已明确要深入研究建设国家中心城市、一带一路战略支点城市，明确未来厦门在国家战略格局中的地位与作用。厦门市还提出将探索打造自由贸易试验区升级版，争取建设自由贸易港，探索出入境管理实施更加便利的制度，给机场带来重要挑战的同时也带来了难得的发展契机。近年来，厦门市将打造一流营商环境作为改革创新的重点任务，将其作为提升城市竞争力的重要抓手，不断推出创新举措，在积极激发本土企业创新活力的同时，大力吸引优秀头部企业前来投资，在营商环境及配套服务的不断优化下，厦门市航空物流产业迅猛发展，厦门市将与各家航空物流企业进一步加强合作，共同构建高效运行的航空物流体系，做大做强市航空物流产业。另外，厦门市出台航线扶持政策，为厦门空港客货运业务增长带来了市场机遇。 |
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| 行业政策法规 | 《安全生产法》、《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》、《关于调整内地航空公司国际及港澳航班民用机场收费标准的通知》、《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》、《关于民用机场收费有关问题的通知》、《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》、《关于印发民用机场收费标准调整方案的通知》 |
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| 公司发展战略 | 公司将立足“构建面向东南亚、东北亚及港澳台，辐射欧美澳航线网络，打造海峡西岸经济区航线最丰富、中转最便捷、最具人文体验的区域性航空枢纽”的战略目标，致力于深度开发流量及其价值，打造具有特色的人文机场，成为国内机场业引领体制机制变革，践行精益管理，独具品牌魅力的最佳机场运营商。 |
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| 公司日常经营 | 2022年，中国民航业生产经营承受较大压力，全行业出现大面积亏损，公司生产指标大幅下滑，在公司董事会的领导下，公司遵循“安全、高效、高质运行”的工作主线，持续保持安全平稳的运行态势，加大力度开展挖潜增效、开源节流等各项灵活主动的经营举措，尽最大努力提升公司经营效益，实现了来之不易的持续盈利。2022年度，公司实现营业收入10.06亿元，实现归属于上市公司股东的净利润2,809.90万元。
1、生产指标同比下滑。2022年，厦门空港保障安全飞行99838架次，同比下降22.04%，其中运输起降97536架次，同比下降22.54%；累计旅客吞吐量1012.56万人次，同比下降32.28%,其中出入境旅客吞吐量48.11万人次，同比增长57.41%，全国排名第3位；累计完成货邮吞吐量
26.21万吨，同比下降12.00%。
2、多举措开源节流，提质增效。面对多重不利因素，公司积极灵活应对，采取各项开源节流举措，包括但不限于：以增值服务为抓手主动营销，保持境外货运业务持续发展；拓宽公务机服务范围，提升公务机业务规模；利用精益化资金管控、积极拓宽投资渠道等方式，提高资金使用效益；以预算管理为手段，缩减维修改造项目、设备购置等费用支出；制定成本节约方案，具体包括财务策略、运维费用谈判、限制性运行等方式；根据业务量合理安排人力资源，提高劳动生产率，控制人工成本。
3、保持安全运行稳定。2022年，厦门空港持续贯彻落实新《安全生产法》，以“巩固提升能力”为目标，健全落实安全责任落实和安全管理两个体系建设，深化风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，强化系统监控，夯实“三基”建设，提升运行效能，保持了厦门空港安全运行的高质量平稳发展。
4、推进四型机场建设，全力打造标杆机场。
（1）夯实提升服务水平，提升客户服务体验：有序开展旅客服务质量管理体系建设；深化开展系列服务活动，丰富服务工作内涵；强化开展专项服务整治工作，提升服务质量水平。
（2）提升人文品质，系统推进人文机场建设：积极塑造人文环境；创新开展人文活动；深化服务产品内涵。
（3）践行绿色发展理念，助力绿色机场建设：巩固现有成果，持续推进绿色空港建设；开展环境秩序管控，积极创建文明城市；
（4）加强新技术应用，提高生产运行效率：持续聚力数字转型，打造数字化运行平台；打造航空模拟仿真实验室，为机坪安全高效运行赋能；持续推进启动业财融合专项工作。
5、推进精益体系高标准建设，促进公司品质发展。
（1）深挖潜力，提升机场运行品质：发挥运行平台指挥棒作用，助力公司创收；推动平台扩容赋能，助力生产全链条品质升级；跟进空域精细化改革，助力容量提升成果转化。
（2）提升商业价值，商业资源开发稳中求进：稳定经营基本盘，保效增益克时艰；优化商业运营精细管理，以机制驱动发展；全力推动复工复产，做大招商朋友圈；精准营销，多渠道释放更多货运潜能。 |
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| 公司经营计划 | 2023年，公司将遵循“系统安全、提质增能、数智创新、稳健发展”的年度工作主线，坚持“更好统筹发展和安全，提升安全管理系统能力，稳步实现量的合理增长，扎实推动四型机场建设，强化人力资本的优化与重构”的基本工作思路，重点做好以下工作：
1、持续提升安全管理系统能力，为机场运行夯实发展根基。2023年公司将围绕“一个系统平台、双重预防机制、三级质控体系、四个重点领域”的“一二三四”总体思路为纲领，筑牢安全管理根基。
2、精细管理，提质增能，助力机场生产效益双增长。一是协同发力，有效提升厦门机场运行品质：深化运行协同，挖潜空中资源效率；提升航班的精细化运行保障能力；系统提升航站楼运行管理品质。二是精细管理，稳步提增厦门机场经营能力:开展运行评估，精准投放增量；推动国内货运市场创新增长；优化商业机制，稳健商业基本盘；资源挖潜改革，提升运力；打造品牌鲜明的精品航空快线；进一步提升非经营性创收能力，增厚公司效益。
3、推动数智创新，赋能机场高质量发展。紧密围绕技术创新、制度建设和管理机制完善的工作思路，以智慧机场建设为指引，聚焦机场数智创新，在对安全、运行、服务业务场景思考构建的基础上，积极构建数据共享、协同高效、智能运行的机场数智化运行架构，进一步激活数智化工作对厦门机场价值提升的动能作用发挥，助推厦门机场高质量发展。
4、深化人力改革提升，强化人力资本的优化和重构，凝聚职工向心力。一是推动组织架构优化和人才培养储备；二是以机制体制优化和考核激励驱动员工和组织能力提升；三是塑造企业认同感，凝聚职工向心力。 |
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| 公司资金需求 | 本公司统筹负责公司内各子公司的现金管理工作，包括现金盈余的短期投资和筹措贷款以应付预计现金需求。本公司的政策是定期监控短期和长期的流动资金需求，以及是否符合借款协议的规定，以确保维持充裕的现金储备和可供随时变现的有价证券。 |
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| 可能面对风险 | 第一，当前世界经济增长持续放缓，地缘政治、贸易和技术争端显著增加，世界格局更趋动荡复杂，民航业政策变化及原油价格波动、突发性公共卫生事件等行业特有风险均会对公司业绩产生不确定性。
第二，随着周边机场、高铁新建及改扩建，分食国内民航市场，未来对厦门空港在客货运市场的有效增长上产生一定不利影响。
第三，空域资源、地面资源等限制性因素仍对机场发展产生一定的制约，航空业务发展空间面临一定的瓶颈并增大运行保障压力及风险。 |
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