| 产品业务 | 公司主要业务包括整车（含乘用车、商用车）的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索；零部件（含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售；物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等汽车服务贸易业务；汽车相关金融、保险和投资业务；海外经营和国际商贸业务；并在产业大数据和人工智能领域积极布局。
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| 经营模式 | 采取投资管控与实体运营相结合的经营模式，对下属上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等企业进行投资管控，对自主品牌业务进行实体运营。 |
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| 行业地位 | 国内产销规模领先的汽车集团 |
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| 核心竞争力 | 一是国内领先的市场竞争优势。公司整车产销规模多年来一直保持国内领先，产品覆盖各主要细分市场，生产制造基地全国布局，销售服务网络点多面广，有利于公司持续提高市场影响力和对用户需求的快速响应能力。
二是协同融合的产业体系优势。公司是国内汽车产业链布局最完整、体系综合实力最强的汽车企业，并且瞄准汽车行业发展新趋势，推进实施“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的“新四化”发展战略，在新能源汽车、智能网联汽车、移动出行服务等核心技术关键领域进行了全面布局，并努力将创新技术优势向海外溢出实现差异化竞争，通过整体协同、四化融合，加快构建面向未来、具有全球竞争力的业务生态体系。
三是持续提升的创新能力优势。公司已建立起全球联动的自主研发体系，自主创新能力以及合资企业的本土化研发水平国内领先；新能源汽车自主掌控核心技术，互联网汽车研发和产品应用全球领先，智能驾驶关键技术领域全面布局，移动出行服务、汽车金融服务、汽车产业链服务等领域创新能力突出，业务规模和服务能力处于国内行业领先地位。
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| 经营指标 | 2018全年公司实现整车销售705.2万辆，同比增长1.8%，高出总体市场增速5.6个百分点；其中，乘用车销售616.2万辆，同比下降0.4%，商用车销售88.9万辆，同比增长19.8%（不含微车的一般商用车同比增长22.8%）；国内市场占有率达到24.1%，同比大幅提升1个百分点，进一步扩大了在国内市场的领先优势。
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| 竞争对手 | 比亚迪、广汽集团、长城汽车、长安汽车、江淮汽车 |
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| 核心风险 | 行业政策大幅调整；宏观经济持续下行；汽车销量不及预期。 |
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| 投资逻辑 | 1.公司作为乘用车行业龙头，技术优势明显，市占率一直以来在行业遥遥领先。此外，公司车型覆盖面广，立足四化，合资和自主共同进步，国内与海外积极布局，为公司提供了较高的安全边际。
2.龙头扩张趋势不变，短期业绩压力预计持续至2019年二季度。汽车消费周期由去库存走向去产能，未来低效产能逐渐出清，上汽有望实现优胜劣汰，看好龙头长期竞争格局。
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| 消费群体 | 个人消费者。 |
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| 消费市场 | 中国、其他 |
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| 产业基金 | 上汽集团2015年3月12日公告，公司全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司于当日与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署协议，双方将各出资约5亿元人民币，合资设立总额约10亿元人民币的互联网汽车基金。该基金的成立将推进互联网汽车的开发和运营平台建设。
上汽集团2020年11月27日公告，公司拟与上海张江高科技园区开发股份有限公司（简称“张江高科”）、上海上汽恒旭投资管理有限公司（简称“恒旭资本”）共同出资设立上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙），认缴出资总额为72亿元，其中公司认缴出资53.99亿元。存续期限：3年投资期，4年管理退出期，2年延长期。投资领域：作为专项基金，认缴资金72亿全部投资于高端智能纯电汽车项目。 |
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| 公司发展战略 | 公司将牢牢把握科技进步大方向、市场演变大格局、行业变革大趋势，继续深入推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的“新四化”战略，坚持创新引领、重点突破、以点带面、压茬推进，在抢抓市场结构性机遇、努力提升经营业绩的同时，深入部署推进创新链建设，在全球汽车产业价值链重构的过程中，全力抢占有利地位和制高点，加快推动业务转型升级，向成为具有全球竞争力和影响力的出行服务与产品的综合供应商迈进。
在研发端，重点突破新能源、智能网联等关键技术，不断争创技术优势；在制造端，加快发展数字化、定制化生产方式，不断向高端制造、智能制造迈进；在用户端，重点突破出行平台、智能物流、金融服务等新商业模式，不断打开转型发展的新空间；在市场端，以创新的科技与服务优势，为开拓国际国内两个市场持续赋能，不断提升品牌竞争力和国际影响力，展现上汽“创新活力、科技魅力、真诚服务”的品牌形象。
到2020年，在“新四化”领域，成为国内技术和市场全面领先的汽车集团；到2025年，成为具有全球竞争力和影响力的出行服务与产品的综合供应商。
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| 公司日常经营 | 1、自主品牌逆势强劲增长，合资企业销量国内领跑
2、新能源汽车销量连续翻番，智能网联关键布局成果显现
3、海外出口销量大幅增长，国际经营步伐全面提速
4、移动出行平台加快建设，服务生态体系持续优化
5、创新机制和人才高地建设深入推进，品牌建设等工作不断加强
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| 公司经营计划 | 公司力争全年实现整车销售710万辆，预计营业总收入9065亿元，营业成本7775亿元。
2019年公司经营的主要任务：
一是把握市场脉搏，抓住新能源汽车等增量机遇，优化业务结构，深化精益管理，提升智能制造水平；
二是继续完善新能源和智能网联汽车产业链的关键布局，聚焦用户痛点和使用场景，加快项目成果落地；
三是持续推进移动出行服务平台建设，加快实现业务的数据共享、技术共用、生态共通；
四是加强金融服务生态体系建设，增强业务资源的创新协同，进一步提升金融业务的科技含量和服务效能；
五是加快做大海外销量规模，完善品牌和产品型谱管理，做强海外基地，提升盈利能力；
六是深化改革创新机制建设，加大创新人才集聚力度，提升激励创新的效能，增强创新创业的活力；
七是继续抓好品牌建设和市值管理工作，整合资源提高传播声量，强化与资本市场的沟通，提振投资者信心。
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| 可能面对风险 | 公司可能面对的风险主要有：
一是宏观经济下行压力依然较大，中美贸易问题以及全球经济环境面临较大的不确定性；
二是居民消费信心不强，企业投资趋向谨慎，可能会对国内汽车销售产生迟滞影响；
三是新能源汽车补贴等行业政策调整，可能加大国内汽车市场的波动。
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| 股东回报规划 | 根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年（2024-2026年）股东回报规划：公司采用现金、股票或者现金与股票相结合的方式分配股利，优先考虑现金形式。公司年度内现金分红总额（包括中期已分配的现金红利）不低于当年度经审计合并报表归属于上市公司股东的净利润的百分之三十。公司在经营情况良好，并且董事会认为公司资产规模、经营规模等与公司股本规模不匹配、发放股票股利有利于公司全体股东整体利益时，可以在满足上述现金分红的条件下，提出股票股利分配预案。 |
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| 增发股份 | 上汽集团2015年11月5日发布定增预案，公司拟以不低于15.56元/股的价格非公开发行不超过96401.0282万股股份，募集资金总额不超过150亿元，拟用于：1）上汽集团自主品牌乘用车节能与新能源汽车新产品项目，总投资41.11亿元，拟投入募集资金40亿元，项目研发周期2015年至2019年。预计至2020年，投入产业化的自主品牌节能与新能源乘用车国内和海外市场合计年销量约30万辆，年销售收入约400亿元。2）上汽集团自主品牌商用车新能源汽车新产品项目，总投资19.56亿元，拟投入募集资金18亿元，项目研发周期2015年至2020年。预计至2020年，投入产业化的自主品牌新能源商用车国内和海外市场合计年销量超过2.2万辆，年销售收入超过68亿元。3）EDU三期新增7JPH扩能项目（总产能10JPH），总投资2.33亿元，拟投入募集资金2亿元，内部收益率为12.04%。4）混合动力EDU Gen2项目，总投资12.18亿元，拟投入募集资金12亿元，内部收益率为12.06%。5）商用车智能化大规模定制业务模式开发及应用项目，总投资30亿元，拟投入募集资金20亿元，内部收益率为15.97%。6）上汽集团燃料电池汽车前瞻技术研发项目，总投资7.19亿元，拟投入募集资金5亿元，项目开发周期为5年。7）上汽集团智能驾驶汽车前瞻技术研发项目，总投资7.5亿元，拟投入募集资金7亿元，项目开发周期为5年。8）上汽集团自主品牌互联网汽车应用开发项目，总投资8.43亿元，拟投入募集资金7亿元，项目开发周期为4年。9）上汽集团云计算和数据平台项目，总投资6.52亿元，拟投入募集资金5亿元，建设期5年。10）上汽电商平台车享网项目，总投资20亿元，拟投入募集资金4亿元，建设期5年。11）上汽集团汽车金融及互联网金融拓展项目，拟投入募集资金30亿元。预计到2018年，与2015年相比，每年增加公司营业收入约18亿元，增加公司利润约5.4亿元。 |
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