| 产品业务 | 主要从事汽车发动机核心零部件——气缸体、气缸盖、曲轴等产品的研发、生产与销售，产品全面面向以整车制造企业为主的乘用车整车市场。 |
|---|
| 经营模式 | 公司采用行业内普遍适用的“订单化生产”模式，在公司通过客户认证并获得客户报价资质的前提下，由销售部获取客户的招标信息，并组织技术开发部、质量部、生产部、采购部、财务部等部门共同协作完成投标书，在产品成功中标后与客户签订供货合同，在按订单进行批量采购、生产、供货。 |
|---|
| 行业地位 | 汽车发动机核心零部件专业厂商 |
|---|
| 核心竞争力 | 工艺技术及装备优势，铸造及机加工一体化研发、生产能力优势，产品开发优势，质量管理体系优势，区位优势，出色的成本控制能力优势，规模与产品优势，人才及管理优势。 |
|---|
| 竞争对手 | 诺马科和银峰集团在华投资企业、上海皮尔博格有色零部件有限公司、上海万泰汽车零部件有限公司 |
|---|
| 消费群体 | 汽车整车生产商。 |
|---|
| 消费市场 | 重庆市、国内其他地区 |
|---|
| 增持减持 | 秦安股份2023年5月5日公告，公司董事长、实际控制人YUANMINGTANG计划未来六个月内，以集中竞价、大宗交易方式减持公司股份不超过2632.7823万股，即不超过公司股份总数的6%；减持价格不低于10.8元/股。截至公告日，YUANMINGTANG持有公司股份28799.8169万股，占公司总股本的65.63%。 |
|---|
| 设立汽车驱动子公司 | 秦安股份2018年5月17日公告，公司拟投资6亿元设立全资子公司“重庆秦安驱动系统有限公司”，主要从事汽车驱动系统项目。 |
|---|
| 公司发展战略 | 紧跟全球汽车行业最新的技术发展，基于公司的工艺技术优势和先进的生产水平，利用公司独特的铸造及机加工一体化生产能力，不断提升公司与整车制造企业的产品同步开发能力，逐步增强与整车制造企业在核心零部件的技术标准、工艺路线选择等方面的互动能力。在立足国内市场的基础上，保持与现有重要客户良好合作关系，持续拓展现有产品的市场深度和广度，积极开拓国内合资品牌乘用车发动机核心零部件市场，参与汽车零部件行业的国际分工。 |
|---|
| 公司经营计划 | 提升先进铸造技术和生产水平，完善铸造机加工一体化联动生产制造能力和信息化管理水平，优化内部成本管理，保持公司利润储蓄稳定增长，进一步加强现有客户的合作深度，开拓国内国外新客户，逐步扩大现有产品的市场份额。同时扩大产品外延，发展混合动力、先进内燃机、高效变速器和轻量化车身及底盘等符合汽车发展方向的汽车零部件产品。 |
|---|
| 可能面对风险 | 主要客户集中风险，产品价格下降风险，主要原材料价格波动风险，募集资金投资项目存在风险，流动性风险，应收账款发生坏账的风险。行业政策和宏观经济波动风险等。 |
|---|
| 股权激励 | 秦安股份2019年6月17日发布股票期权激励计划，公司拟授予3042万份股票期权，其中首次向95名激励对象授予2742万份，行权价格为5.68元/股；预留300万份。首次授予的股票期权自首次授予日起满18个月后分三期行权，行权比例分别为1/3、1/3、1/3。主要行权条件为：2020年至2022年合并财务报表中扣除非经常性损益后净利润分别不低于0.8亿元、1.3亿元、2亿元。
秦安股份2021年4月18日发布股票期权激励计划，公司拟向1名激励对象授予60万份股票期权，行权价格为10.25元/股。本次授予的股票期权自授予日起满一年后分2期行权，行权比例分别为50%、50%。主要行权条件为：2021年、2022年合并财务报表中扣除非经常性损益后净利润分别不低于1.3亿元、2亿元。
秦安股份2022年3月3日发布股票期权激励计划，公司拟向118名激励对象授予849.0274万份股票期权，行权价格为8元/股。本次授予的股票期权自授予日起满一年后分2期行权，行权比例分别为50%、50%。主要行权条件为：2022年、2023年合并财务报表中扣除非经常性损益后净利润分别不低于2亿元、2.2亿元。 |
|---|
