| 产品业务 | 2022年公司主要从事公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设的施工业务。 |
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| 经营模式 | 主要有两种经营模式：单一工程承包模式和投融资建设模式。单一工程承包模式以公司拥有的工程承包资质，向业主提供施工总承包或工程专业承包服务，主要存在成本控制风险和项目变更风险；投融资建设模式利用公司自身投融资能力，将施工经营与资本经营相结合，采用EPC、BOT、PPP等模式，以投资带动总承包，向业主提供项目投融资服务和施工总承包服务，主要存在政策变更风险、项目入库风险和成本管控风险。 |
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| 行业地位 | 新疆施工资质最全资质等级最高的路桥工程施工企业之一 |
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| 核心竞争力 | 1、地区领先的施工资质
公司拥有公路工程施工总承包特级资质，市政公用工程总承包一级资质，以及桥梁工程、公路安全设施、公路路面、公路路基4项专业承包一级资质，同时具有水利水电工程二级、铁路工程总承包三级资质，是新疆自治区施工资质最全、资质等级最高的路桥工程施工企业之一。
2、丰富的新疆地区路桥施工经验
自1999年公司设立以来，公司耕耘疆内市场多年，对南北疆地区各种特殊的地质、气候，以及路桥行业经常遇到的高寒、高温、风沙大、沙漠土软基、施工期短、环保要求高等难题，积累了丰富的施工经验，掌握了相关的施工工艺与技术，并取得了业主的广泛好评。
3、完整的路桥施工业务体系
公司主营业务涵盖工程施工、勘察设计和试验检测，各版块相互支持、协同效应明显。
4、过程管理和成本控制优势
公司利用冬季停工的月份错峰储备施工物资，待施工忙季时加以利用，在节省成本的同时，优化配置劳动力，促进了公司的盈利能力的稳定和提升。
5、科技研发优势
公司科技创新工作硕果累累：已有路桥施工相关专利126项，软件著作权74项，国家级工法4项、自治区工法30项、公路工程行业工法18项，子公司交建设计、交建路友、交建市政、交建通达等被新疆维吾尔自治区科学技术厅等单位评为高新技术企业。
6、良好的企业信用等级及品牌影响力
公司先后参与了新疆地区吐乌大、乌奎、赛果、喀伊、新藏、乌赛等绝大部分高速公路、国道省道项目及大批县乡道路的建设，新疆本土市场份额居疆内施工企业前列。同时，公司大力发展关联业务，已从单一公路施工拓展至桥梁隧道、地铁市政、科技养护、交通工程、智能交通、设计咨询等多个领域，具有良好的品牌影响力。
7、区位优势
近年来，在“丝绸之路经济带”的带动下，新疆被定位为国际运输的门户和枢纽之一，地缘优势进一步凸显，国家对新疆地区的支持力度也进一步地加大，对新疆地区交通基础设施建设的投资力度也持续保持高位。公司作为新疆地区交通基础设施建设领域的领先企业，具有明显的区位优势。 |
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| 经营指标 | 2022年公司营业收入较上年同期下降31.96%，主要是本年度受国内经济下行的影响，项目完成产值受到重大影响，致使收入较上年度减少。营业利润较上年同期增长35.10%，主要原因为：一是持续开展提质增效活动，严控项目成本，加之本年度部分大宗材料价格较上年度有所下降，项目毛利率上升，增加公司盈利能力；二是公司加大“两金”清收力度，成立工作专班，清收工作成效明显，本年度计提信用减值损失较上年减少。 |
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| 竞争对手 | 中国交建、中国铁建、成都路桥、北新路桥、四川路桥、正平股份、乌鲁木齐建筑设计研究院有限责任公司、新疆维吾尔族自治区建筑设计研究院、新疆四方建筑设计院有限公司、重庆大恒建筑设计有限公司、新疆公路桥梁试验检测中心、新疆环路通公路桥梁试验检测有限公司、乌鲁木齐路昌试验检测有限责任公司 |
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| 品牌/专利/经营权 | 公司科技创新工作硕果累累：已有路桥施工相关专利126项，软件著作权74项，国家级工法4项、自治区工法30项、公路工程行业工法18项。 |
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| 核心风险 | 区域交通基础设施投资规模下降风险；市场竞争加剧风险；业务区域和客户相对集中风险；业绩季节性波动风险；专业人才流失或不足的风险。 |
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| 投资逻辑 | 1、公司拥有公路工程施工总承包特级资质，市政公用工程总承包一级资质，以及桥梁工程、公路安全设施、公路路面、公路路基4项专业承包一级资质，同时具有水利水电工程二级、铁路工程总承包三级资质，是新疆自治区施工资质最全、资质等级最高的路桥工程施工企业之一。
2、公司先后参与了新疆地区吐乌大、乌奎、赛果、喀伊、新藏、乌赛等绝大部分高速公路、国道省道项目及大批县乡道路的建设，新疆本土市场份额居疆内施工企业前列。
3、公司是新疆自治区内路桥施工行业龙头企业。 |
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| 消费群体 | 公路施工、桥梁隧道、地铁市政、科技养护、交通工程、智能交通、设计咨询等多个领域的客户 |
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| 消费市场 | 新疆省内、新疆省外、境外 |
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| 增持减持 | 新疆交建2023年7月19日公告，公司股东新疆特变电工集团有限公司计划未来6个月内，以集中竞价、大宗交易方式减持公司股份不超过2580.00万股（占公司总股本比例4%）。截至公告日，上述股东持公司股份9402.4646万股（占公司总股本比例14.58%）。 |
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| 项目投资 | 投资和田陆港枢纽中心一期项目：新疆交建2021年5月27日公告，公司拟通过控股子公司和田陆港枢纽中心管理有限公司投资新疆和田陆港枢纽中心一期项目，包括物流仓库、快递仓库、汽车综合市场、加油加气站、冷链物流、饲草加工厂、新能源车充电区等，项目总投资为97797.94万元。建设期4年，运营期50年；对公司利润产生积极影响。 |
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| 行业竞争格局 | 目前国内公路施工行业的市场竞争格局按照企业规模来划分，可以分为三个层级：一是超大型央企，如中国中铁、中国铁建、中国交建等，这类企业规模庞大，具有雄厚的资金实力、领先的技术能力和强大的市场竞争能力，业务遍及全球，是我国公路施工行业的第一梯队。二是各省市国有及国有控股建工或路桥施工企业、具备区域竞争优势的大中型民营或地方性上市路桥施工企业，如新疆交建、北新路桥、四川路桥、山东路桥、成都路桥，这类企业具有较强的资金实力和良好的地方公共关系，其业务范围呈现出明显的地域性，在优势地区做大做强的同时，跨区域、跨领域扩张也取得一定成果，同时，依靠较好的项目管理能力和成本控制能力，在某些专业化施工领域具有较强的市场竞争能力，是我国公路施工行业的第二梯队。三是各省市中小型民营路桥施工企业或地方性二级资质及分包资质的中小企业，这类企业资金实力和技术能力都较弱，但能依靠其低成本运营、业主低层次需求等获取一些业务，是我国公路施工行业的第三梯队。 |
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| 行业发展趋势 | 1、2021年9月23日，交通运输部发布关于印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021-2025年)》的通知，对智慧公路、智慧枢纽、交通信息基础设施、交通创新基础设施等七大建设行动进行部署，旨在加快建设交通强国，推动交通运输领域新型基础设施建设。
2、根据自治区党委、人民政府印发《自治区贯彻落实〈交通强国建设纲要〉实施方案》，自治区人民政府主要领导亲自担任自治区推进交通强国建设工作领导小组组长，出台支持公路建设高质量发展的指导意见，为交通运输高质量发展凝聚了最大公约数。
3、经过多年有效的综合治理，新疆社会根基前所未有地巩固，全区社会大局长期稳定持续稳定，为交通运输高质量发展夯实了最重要的前提基础。
4、“双循环”新发展格局、共建“一带一路”高质量发展、新时代西部大开发、交通强国、兵地融合、区域协调发展等国家重大战略在新疆叠加，新疆自治区党委把交通运输确定为夯实经济社会发展基础的“四大支撑体系”之首进行部署推进，为交通运输高质量发展拓宽了广阔空间。
5、中央经济工作会议上，党中央着眼稳定宏观经济，强调适度超前开展基础设施投资，自治区党委经济工作会议和全国交通运输工作会议都对此进行了明确部署，将交通基础设施建设作为稳投资重要方面，“十四五”交通运输部给予前所未有的政策、项目和资金支持，为交通运输高质量发展提供了有力支撑。
6、交通运输新技术、新业态、新模式加快转型，新能源、新材料、智能建造等新技术加快应用，各族群众美好出行需求不断增加，为交通运输高质量发展增添了强大动力。 |
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| 行业政策法规 | 《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021-2025年)》、《自治区贯彻落实〈交通强国建设纲要〉实施方案》、《交通运输标准化“十四五”发展规划》 |
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| 公司发展战略 | 2023年是“二十大”召开后的攻坚之年，是加快建设交通强国、全面实施“十四五”规划极为重要的一年，综合国际国内和疆内的发展形势，公司将持续深化改革，开拓多元化市场，加强项目管控、强化科技创新，落实安全责任、夯实管理基础，持续聚焦主责主业，发挥自身多年来在投融资、区域市场布局方面形成的优势资源和先进理念，强化投资驱动，创新运营模式，为实现“十四五”奋斗目标任务创造良好的机遇条件。
公司将充分发挥主业优势，围绕基础设施建设进一步实现相关产业链的完善和拓展，坚持改革与创新并举，借助集团上市公司效用，充分发挥“三全三总”的经营模式作用，形成主业优势明显、产业链协同发展的格局，助推公司实现高质量发展，打造疆内交通基础设施建设上市公司核心领军企业。
公司在十四五期间将紧紧围绕国家“一带一路”和“西部大开发”发展机遇，加大公司“国际化”的开发力度，以基础设施建设业务为先导，实施公司整体战略，在做优、做强、做大主业的基础上，推进并构建多元化经营发展模式，逐步向铁路、城市轨道、市政、水利水电、机场道路、产业园区、新基建等领域拓展，并对产业链进行逐步完善。力争在十四五末成为自治区综合交通基础设施建设主力军，成为自治区一流的综合交通基础设施建设施工总承包商，践行“为大美新疆固基筑道，让大漠天山交流融通”的企业使命。公司2023年的主要经营目标：市场新签合同额预计完成目标200亿元，全年预计实现营收115亿元。 |
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| 公司日常经营 | 目前，公司针对传统项目的市场继续萎缩的现状，紧跟国家政策，迅速调整思路，创新商业模式，积极参与各类业务，并加强在采购、生产、销售、结算等主要业务环节的管控，实现生产经营工作闭环管理。 |
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| 公司经营计划 | 1、抓好党建引领，凝心聚力促发展强化政治引领。
2、抓好投资管理，增长效益保发展合理提升投资增效。
3、抓好市场开发，聚焦主业谋发展稳固疆内核心市场。
4、抓好项目管理，提质增效促发展加强标准化项目管理体系建设。
5、抓好运营养护，多措并举促发展推进收费运营高效发展。
6、抓好企业改革，管理提升助发展抓住企业改革“关键点”。
7、抓好科技兴企，转型升级助发展提升科研成果转化率。
8、抓好人才驱动，夯基赋能促发展抓好“三项制度”改革。
9、抓好安全生产，多管齐下保发展提高安全生产政治责任。
10、抓好廉政建设，严格监督发展持续强化党内政治监督。 |
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| 可能面对风险 | 1、政策性风险：公司主要从事基础设施建设和投资，国家对基础设施的政策调控的方向、力度等，可能会对公司的发展造成重大影响；另外，国家的货币政策、税收政策、财政政策的变化等也可能会对公司的发展造成重大影响。
2、市场风险：公司所属行业为建筑业，虽然公司在行业中有一定的技术和区域等方面的优势，但地区经济增长水平的不一样，基础设施的使用状况和未来扩张需求的预期的变化等都可能会对公司经营市场产生不利影响。此外，国外市场的政治、经济环境可能存在一定不稳定性，可能会给公司海外业务发展带来不确定性因素，使海外项目进展受到影响。
3、投资风险：项目投资建设需要消耗大量的资金、物资和人力等宝贵资源，影响项目投资效果的因素较多且存在不确定性，项目在投资和建设过程中可能会因某些因素的影响给公司带来投资风险。为防范各类风险的发生，公司将根据市场形势变化情况，不断建立健全内部控制体系，把各类风险对接各项业务流程，制定具体控制措施，与日常管控工作紧密结合，严格前期可研、策划、审计、审批和决策等重要管控环节，加强过程控制和后评估工作，做好应对各类风险发生的应急预案，尽可能把公司各类可能发生的风险降到最低。
4、财务风险：公司从事的基础设施建设业务投资规模大，建设周期较长，能否及时筹措和有效运用资金将对公司的经营产生一定的影响。为此，公司将积极拓宽融资渠道，创新融资方式，优选融资对象和融资方式，实现多渠道融资，降低融资成本，进一步提高资金集中度，加速资金周转，提高资金效率。
5、工程安全风险：公司所处行业为建筑业，涉及工程项目及施工人员较多，工程安全管理方面存在较大考验。对此，公司将积极做好强化安全、文明施工等方面的工作，建立健全安全文明工地考核制度、安全事故责任追究制度，加大安全事故防范力度。
6、不可抗力产生的风险：公司主要从事的基建建设业务大多在户外作业。作业工地的暴雨、洪水、地震、台风、海啸、火灾等自然灾害以及突发性公共卫生事件可能会对作业人员和财产造成损害，并对本公司相关业务的质量和进度产生不利影响。因此，不可抗力可能给本公司带来影响正常生产经营或增加运营成本等风险。 |
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| 股东回报规划 | 根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年（2022-2024）股东回报规划：公司采用现金、股票或者法律允许的其他方式分配利润。公司若具备现金分红条件的，应优先采用现金分红进行利润分配。在公司当年经审计的净利润为正数且公司当年无重大对外投资计划或重大现金支出事项发生时，公司应当采取现金分红的方式进行利润分配。公司每年度现金分红金额应不低于当年实现的可供分配利润（不含年初未分配利润）的百分之二十。若公司经营状况良好，且公司董事会认为公司股票价格与公司股本规模不匹配时，可以在满足上述现金股利分配的同时，制定股票股利分配预案。 |
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| 项目中标 | 中标康养度假区建设项目1-9标段：新疆交建2021年6月28日公告，公司与成都基准方中建筑设计有限公司组成的联合体被确定为该项目1-9标段的中标人。项目总投资约38亿元，建安费约30亿元。合同正式履行后，预计将对公司2021年及以后年度的经营业绩产生积极影响。 |
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