| 产品业务 | 主要经营铁路客、货运输业务。铁路货物运输是公司业务收入的主要来源，运输的货品以动力煤为主。 |
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| 经营模式 | 公司依据与旅客、托运人之间签订的铁路运输合同（旅客车票、货物运单等），依托铁路网络为旅客、托运人提供铁路运输服务并获得运输收入。公司执行国家、行业制定的统一运价政策。 |
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| 核心竞争力 | 1、 战略地位： 公司拥有的铁路干线衔接了我国北方地区最重要的煤炭供应和中转枢纽， 处于“ 承东启西” 的战略位置。 主要货源地山西省、内蒙古自治区煤炭资源丰富，公司的主要客户多为大型煤炭生产和经营企业， 有较强的生产能力和外运需求，与公司保持着长期、稳定的合作关系。
2、技术体系： 公司拥有成熟、先进、可靠的铁路煤炭重载运输技术体系。 所辖大秦线是具有世界先进水平、 年运量最大的现代化专业煤炭运输线路， 采用 Locotrol、 双线电气化、 GSM-R 等重载技术，配置了性能先进的机车车辆等设备。 公司依托北同蒲、宁岢线等万吨、 2 万吨装车点和秦皇岛、 曹妃甸等煤炭接卸港口， 组织大规模自动化装卸和重载直达运输，形成了完整、先进、高效的煤炭重载集疏运系统。
3、 技术队伍： 公司长期经营铁路运输业务，建立了一整套安全、高效的运输组织管理机制和调度指挥系统，拥有一支技术过硬、经验丰富、精干高效的铁路运输管理和专业技术队伍。
4、 盈利能力： 公司保持较高的利润率水平，应收账款周转周期较短，经营活动产生的现金流较为充沛。 |
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| 经营指标 | 报告期内，公司货物发送量完成 44,737 万吨，同比下降 17.5%；货物运输量完成 60,550 万吨，同比下降 11.1%；换算周转量 2,848 亿吨公里，同比下降 16.5%。日均装车 17,774 车，日均卸车8,832 车，货车周转时间 2.7 天，静载重 71.6 吨。核心经营资产大秦线货物运输量 35,125 万吨，较上年下降 11.5%；日均开行重车 71.5 列，其中 2 万吨 43.3 列， 1.5 万吨 3.7 列，单元万吨 6.8 列，组合万吨 16.1 列。大秦线日均运量 95.97 万吨，最高日运量 130.8 万吨。侯月线货物运输量完成7,892 万吨。 |
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| 竞争对手 | 西部创业、广深铁路、郑州煤电、陕西煤业、兖州煤业 |
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| 核心风险 | 1、对主要客户依赖的风险
2、业务经营风险
3、运价调整的风险
4、其他铁路线路竞争的风险
5、 铁路运输事故的风险
6、 自然灾害的风险。 |
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| 对外投资 | 大秦铁路2015年11月24日公告，公司拟以31.58亿元收购控股股东太原铁路局持有的山西太兴铁路有限责任公司（简称“太兴公司”）70%股权，并以太古岚铁路既有线资产向太兴公司增资7.46亿元，交易价格合计390342.70万元。太兴公司主要负责太兴铁路的建设及运营，该铁路是中长期铁路网规划的组成部分，是山西省“十二五”规划的重点工程，正线全长163.4公里，国铁I级标准，由太原至静游、静游至兴县两部分组成，目前已基本完工。该项目资本金财务内部收益率（税后）6.17%，资本金投资回收期17.05年。 |
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| 行业政策法规 | 人民铁道报2月6日报道，铁道部制定了2013年“三线”货运增量方案：侯月线运量1.934亿吨，较上年增加1700万吨；石太线运量1.188亿吨，较上年增加1502万吨；丰沙大线运量8700万吨，较上年增加1500万吨。根据车流径路变化，铁道部同步优化了大秦线运输组织方案。2013年大秦线运量安排4.5亿吨，较上年实际完成增加2411万吨。此方案涉及的“三线”均在大秦铁路旗下，大秦线则更是公司盈利的主力。（2013-2-21） |
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| 公司发展战略 | 扎实推进“五个发展”：引深安全风险管理，推进“安全发展”，夯实公司发展基础；适应经济新常态，推进“转型发展”，拓宽公司发展空间；做到精准发力，推进“创新发展”，激发公司发展活力；坚持规范合规，推进“健康发展”，优化公司发展环境；坚持开放包容，推进“共享发展”，扩大公司发展效益。 |
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| 公司经营计划 | 2017 年预计旅客发送量 5,900 万人；货物发送量 4.8 亿吨；换算周转量 3,080 亿吨公里；货物运输量 6.5 亿吨。其中，大秦线货物运输量 4.0 亿吨。营业收入预算 480 亿元，营业成本合理控制。 |
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| 股东回报规划 | 根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年（2024—2026年）股东回报规划：公司可以采取现金、股票、现金和股票相结合的方式向投资者分配利润，并优先采用现金分红进行利润分配。在有条件的情况下，公司可以进行中期利润分配。除特殊情况外，公司每年应当采取现金方式分配股利，现金分红比例不低于当年归母净利润总额的55%。 |
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| 战略合作 | 大秦铁路2022年12月9日公告，公司拟与中国国家铁路集团有限公司（简称“国铁集团”）续签《综合服务框架协议》，履行期三年，自2023年至2025年。协议有效期内，每年度综合服务费用金额上限分别为：2023年度金额上限总计为481亿元，2024年度金额上限总计为494.07亿元，2025年度金额上限总计为507.87亿元。 |
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